L'histoire de Prologo commence chez Velo. Velo Saddles a été fondée en 1979 à Taïwan et est devenue le plus grand fabricant de selles au monde, produisant environ 15 millions de selles par an en tant que partenaire OEM pour des dizaines de marques.
En 2006, Velo a lancé sa propre marque premium : Prologo, avec son siège à Busnago près de Milan. La mission était claire : construire une marque de selles axée sur la technologie qui se distingue des noms établis. Dès le premier jour, Prologo a collaboré avec des coureurs professionnels, avec des prototypes qui étaient ajustés dans les dix jours suivant les retours du peloton. Cette méthode a permis, au fil des ans, de remporter des victoires dans le Tour, le Giro et la Vuelta, ainsi que des monuments et des titres mondiaux.
La combinaison de l'expertise en production de Velo et de la R&D italienne de Prologo confère à la marque une position unique : une technologie de production avancée, associée à un développement au plus haut niveau sportif.
Prologo est structurellement présent dans le peloton professionnel. En 2025, la marque était représentée dans les trois grands tours. Parmi les équipes WorldTour sponsorisées figurent notamment INEOS Grenadiers, Groupama-FDJ et Intermarché-Wanty. Jonas Vingegaard a remporté la Vuelta 2025 sur une selle Prologo.
La gamme couvre chaque discipline. Le Nago R4 et le Scratch M5 sont les modèles principaux pour la route, disponibles en versions ouvertes (PAS) et fermées. La ligne AGX se concentre sur le gravel, la ligne NDR sur le cross-country et le marathon. Le Predator 01TT est destiné au contre-la-montre et au triathlon. Proxim, propulsé par Prologo, comprend des selles gravity, enduro et e-MTB. Les rubans de guidon, poignées et gants complètent l'offre.
Predator 01TT
Le premier saddle de contre-la-montre intégré
Le Predator 01TT est un siège de contre-la-montre et de triathlon breveté, développé avec des équipes du WorldTour et affiné grâce à des simulations CFD et des tests en soufflerie. Une plaque en carbone intégrée remplace les rails traditionnels pour un transfert de puissance plus direct et une meilleure précision de direction. La construction modulaire permet de séparer la plaque et la base pour le remplacement et le recyclage.
Avec des dimensions de 260 x 110 mm et une zone d'assise de 170 mm, la selle est ultracompacte. Les ailes latérales et une partie arrière effilée optimisent le flux d'air. Un canal PAS continu réduit les pics de pression. Disponible en version standard et CPC avec un amortissement des vibrations supplémentaire et une meilleure adhérence.
NAGO R4
T‑shape, semi‑round, multi‑discipline
NAGO R4 est la famille de ‘performance polyvalente’ pour les cyclistes qui aiment varier leur position : la forme en T offre de l’espace, le centre anatomique est situé à l’arrière afin que la longueur totale de la selle reste utilisable, et la forme semi-ronde équilibre soutien et liberté de mouvement.
Dans cette famille, la largeur/le rembourrage détermine l'ajustement : 137 mm comme référence, et 147 mm pour plus de soutien et une sensation plus douce sous une charge plus élevée.
NAGO R4 PAS 3D
Rembourrage 3DMSS imprimé en 3D avec des zones Multi Sector System. Dimensions 245×137 mm ; poids 155 g (Nack) ou 195 g (Tirox). Base en carbone à longues fibres + Nack rend le produit plus rigide et plus léger ; base en carbone injecté + Tirox le rend moins rigide et offre plus d'amortissement.
NAGO R4 PAS CPC
même forme de base et PAS, avec couverture CPC pour plus d'adhérence et d'absorption des vibrations ; rails en Nack ou Tirox.
NAGO R4 PAS 137 / 147
Canal PAS pour soulagement de la pression, base en carbone, choix entre les rails Nack ou Tirox. La version 147 ajoute un rembourrage supplémentaire (plus sur les côtés et le dessus) pour une répartition de la pression plus confortable.
Scratch M5
Profil rond, soutien lombaire supplémentaire, polyvalent
Scratch M5 est la famille pour les pilotes qui recherchent un soutien plus arrondi et un meilleur soutien lombaire, tout en conservant la liberté de mouvement grâce à la forme en T.
Le format compact (250×140 mm) le rend utilisable sur route, gravier et XC/marathon, surtout pour les cyclistes qui souhaitent être stables sans avoir la sensation d'être "clipser". Le choix au sein de Scratch tourne principalement autour de la technologie de couverture (CPC ou 3DMSS) et du matériau de rail (Nack ou Tirox).
Scratch M5 PAS 3D
Rembourrage imprimé en 3D avec système Multi Sector; dimensions 250×140 mm; 176 g (Nack) ou 209 g (Tirox). Base en carbone à longues fibres; rails en Nack ou Tirox.
Scratch M5 PAS CPC
Couverture CPC pour une adhérence supplémentaire et une absorption des vibrations, avec canal PAS et profil rond ; conçue pour maintenir la position stable, même en cas de mobilité pelvienne réduite.
Scratch M5 PAS
Canal PAS et profil rond, compact 250×140 mm ; unisexe et largement utilisable. Dans l'exécution Nack, un poids très léger est communiqué.
Dimension
Nez court, forme en V, position avancée
Dimension est l'approche « short nose » : compacte (245 mm de longueur) avec une forme en V et un profil plat pour soutenir une posture plus avancée et aérodynamique. Le concept est destiné à toutes les disciplines et vise à offrir à la fois confort et performance, surtout lorsqu'un cycliste adopte souvent une position plus agressive. Au sein de Dimension, les variantes déterminent principalement le niveau d'amortissement (NDR/extra padding), la surface (CPC) et les rails (Nack/Tirox/T4.0).
Dimension 143
245×143 mm, forme en V avec profil plat, canal PAS ; rails en Nack, Tirox ou T4.0. Bases : fibre de carbone ou nylon renforcé.
Dimension 143 CPC
245×143 mm avec couverture CPC pour une meilleure adhérence et absorption des vibrations ; rails en Nack ou Tirox ; base en fibre de carbone.
Dimension R2
245×143 mm, nez large (40 mm) et 20 % de rembourrage en moins à l'arrière ; canal PAS. Base : carbone à longues fibres chez Nack, carbone injecté chez Tirox ; rails Nack ou Tirox.
Dimension ND
245×143 mm avec un rembourrage supplémentaire de 3 mm et un protecteur latéral ; canal PAS. Options de rail Nack/Tirox/T4.0 ; base en carbone ou en nylon renforcé.
AGX
Aventure / Gravelle / Cyclocross (Contrôle de Glisse)
AGX est la gamme spécialement conçue pour le gravel, l'aventure et le cyclocross. Le principe de base est la stabilité sur terrain accidenté : plus d'adhérence là où vous en avez besoin, sans que votre bassin ne soit "collé" ou que vous soyez contraint de changer constamment de position.
Dans la dernière évolution AGX, le Slide Control est au centre : plus de stabilité de la selle et moins de perte de puissance due au glissement indésirable, avec une adhérence constante qui soutient l'efficacité du pédalage lorsque le rythme et le terrain continuent de changer.
Nago R4 PAS AGX
Version gravel de la Nago R4 avec une forme T semi-ronde et PAS. Destinée aux cyclistes qui bougent beaucoup sur la selle, mais qui souhaitent une stabilité supplémentaire sur gravier. Choix de rail : Nack ou Tirox (selon l'exécution).
Dimension R2 AGX
Variante AGX dans la philosophie Dimension avec un accent sur l'efficacité en terrain mixte.
NDR
Off‑road (XC / marathon)
NDR est la ligne tout-terrain qui traduit les formes familières (Dimension, Nago, Scratch) en cross-country et marathon. L'objectif est léger, confortable et polyvalent, avec des modèles conçus pour atténuer les vibrations et éviter les dommages sur des surfaces rugueuses, tout en conservant la coupe de base des équivalents routiers. Dans cette famille, on trouve à la fois des modèles PAS et une variante avec la technologie Active Base.
Nago NDR (met en zonder PAS)
Forme T semi-ronde pour une liberté de mouvement en XC/marathon ; utilisable en tout-terrain, mais également adapté pour le gravier et la route selon le positionnement.
Dimension R2 NDR
Développement NDR de la forme Dimension pour une utilisation hors route, avec un accent supplémentaire sur le confort et l'amortissement sur des surfaces rugueuses.
Scratch NDR PAS
Profil rond en forme de ‘T’ avec PAS dans une configuration tout-terrain, destiné aux pilotes recherchant un soutien lombaire et de la stabilité sur terrain accidenté.
MyOwn Fitting System
MyOwn est le système de fitting que Prologo utilise pour objectiver le choix de la selle : ne pas partir d'un nom de modèle, mais du corps, de la discipline et de la position de conduite. Le système fonctionne en quatre étapes. Tout d'abord, la discipline et le niveau sont déterminés, car une position route demande une stabilité et une liberté de mouvement différentes de celles du gravel, du VTT ou du TT/tri.
Ensuite, on mesure la distance entre les os ischiatiques (largeur ischiatique), afin que la largeur de la selle soit correcte et que vous ne tombiez pas "entre" la selle ou que vous ne subissiez pas trop de pression sur les bords.
Étape trois consiste à évaluer la rotation du bassin/la flexibilité lombaire : cela détermine quelle forme fonctionne le mieux (ronde, semi-ronde ou plate), car un bassin plus rigide roule différemment sur la selle qu'un bassin flexible dans une position agressive.
Enfin, l'IMC est pris en compte pour conseiller le bon niveau de rembourrage/fermeté. Le résultat est un accord cohérent entre la forme, la largeur et le soutien, avec moins de conjectures et moins de problèmes de pression ou d'engourdissement.
MSS répartit le soutien en 5 zones indépendantes ; 3DMSS y ajoute des secteurs imprimés en 3D avec différentes densités et coefficients d'élasticité pour un support spécifique à la zone de pression.
Le PAS soulage la région périnéale.
PAS est un canal central ouvert qui réduit les pics de pression et l'engourdissement, et soutient la circulation sanguine dans une zone sensible.
Nack (fibre de carbone nano : fibre de carbone + Kevlar + filaments d'aluminium) vise une rigidité maximale et un faible poids ; Tirox (acier léger allié) se concentre sur une meilleure absorption des vibrations et un bon équilibre poids/résistance.
Dans plusieurs modèles, la base est intégrée à la rail : carbone à longues fibres (chez Nack) et carbone injecté (chez Tirox) ; chez Dimension, il existe également une base en nylon renforcé avec rail T4.0 pour le confort et la résistance mécanique.
La matrice de forme qui rend le "fit" prévisible.
La gamme utilise des catégories de profils et de formes fixes et répétables (forme en T avec un profil rond ou semi-rond, et forme en V avec un profil plat) afin que votre choix puisse se faire principalement sur le soutien du bassin par rapport à la liberté de mouvement, avant de peaufiner avec les technologies de rails, de base et de couverture.