Voir plus loin, rouler plus vite
Vision est née à Kona, Hawaii, dans les années 90 - le cœur du monde du triathlon - et est devenue synonyme d'une attaque sans compromis contre la résistance à l'air. La marque est le leader du marché des produits de contre-la-montre et de triathlon, avec des composants aérodynamiques ultra-rapides qui combinent un ajustement optimal avec une pure vitesse.
Vision est utilisé par des équipes WorldTour comme EF Education-EasyPost et a obtenu plus de 100 podiums professionnels. La dernière génération de roues Metron combine l'analyse CFD avec des tests en soufflerie pour des performances mesurablement plus rapides.
Vision représente l'excellence aérodynamique et la quête incessante de vitesse. La marque continue d'innover grâce à un développement intensif en CFD, des tests en soufflerie et une collaboration avec des athlètes de haut niveau comme Primož Roglič. Les ingénieurs optimisent non seulement pour une faible traînée, mais aussi pour la stabilité en vent de travers - cruciale pour des performances sûres dans des conditions changeantes.
Vision est la marque choisie par les cyclistes et les triathlètes lorsque chaque seconde compte, que ce soit pour un Ironman, un contre-la-montre WorldTour ou une course de club locale.
Team
Le niveau d'entrée pragmatique en performance : des ensembles de roues sportives pour ceux qui recherchent principalement une amélioration claire lors des entraînements et des kilomètres quotidiens. Dans la sélection, on trouve le Team 35 Comp SL (frein à jante) et le Team 30 TC Disc CL (clincher tubeless-ready, disque). Ce segment se vend comme "rapide, logique, fiable" : le pas vers de meilleures roues sans immédiatement opter pour le profil en carbone le plus élevé.
AGX (i23, mixed terrain)
AGX i23 est le pont entre la route et le travail plus rude. Dans la sélection, on retrouve le Team 30 AGX i23 Disc CL et le Trimax 30 AGX i23 Disc CL. La largeur interne de 23 mm est ici la clé : conçue pour rouler avec des largeurs de pneus modernes, offrant une configuration tubeless stable et confortable sur des routes en mauvais état, des chemins de gravier et des conditions similaires à celles du CX. C'est pour les cyclistes qui ne choisissent pas entre la route ou le gravier, mais qui veulent simplement qu'un seul ensemble de roues soit adapté tout au long de l'année.
Roues
La gamme de roues est organisée en séries claires, chacune ayant un objectif d'utilisation propre.
Metron RS SL
Ceci est le choix de pointe orienté vers la course dans la sélection : Metron 45 RS SL Disc CL et Metron 60 RS SL Disc CL. La logique est simple : 45 comme tout-terrain rapide pour des parcours variés, 60 comme un pas vers une vitesse de croisière plus élevée sur des terrains plus plats et des efforts de type triathlon. Les deux sont des clinchers prêts pour le tubeless avec freins à disque, destinés aux cyclistes qui souhaitent un ensemble en carbone avec une profilisation claire en termes de sensation de conduite et d'engagement.
Carbon SC
La large gamme de roues en carbone performantes avec plusieurs profondeurs et largeurs internes, conçue pour les cyclistes qui souhaitent rouler en tubeless moderne et adapter la profondeur à leur utilisation. La sélection comprend les SC 30 i23 (profil bas, polyvalent), SC 40, SC 45 et SC 60, ainsi que des variantes SL i23 en 45 et 60. De plus, il y a le SC 48 i25 : cette largeur interne de i25 en fait un choix logique pour ceux qui souhaitent rouler avec un plus grand volume de pneus (confort, adhérence, pression plus basse) sans renoncer au caractère performant.
Guidons
La famille de guidage tourne autour de METRON en tant que plateforme de cockpit aero-route. Le cœur est le système ACR (Aerodynamic Cable Routing) : une solution de routage entièrement intégrée qui permet aux câbles, tuyaux et fils de passer en interne. Ce système a été conçu comme une combinaison de développement de casque et de cockpit, avec pour objectif un avant propre et un avantage aérodynamique.
Le Metron 5D ACR EVO Integrated est le cockpit à "construction propre" de votre sélection, avec de nombreuses combinaisons de largeur et de longueur de potence (de 360/80 compact à 440/140 large). Cela rend ce produit attrayant pour les consommateurs : vous n'achetez pas "un cockpit", vous achetez la bonne taille en une seule pièce. L'utilisation est claire : construction aérodynamique routière avec guidage interne des câbles (ACR) et un avant fixe et rigide qui apporte de la stabilité au guidon à grande vitesse.
Le Metron 4D FLAT M.A.S. sans extensions est disponible en 400 et 420 mm. C'est pour les cyclistes qui souhaitent une position de main basse et rapide depuis la plateforme de guidon elle-même, sans avoir à construire un cockpit de triathlon complet.
Track
Ceci est la solution de cockpit pour les vélos de piste, construite autour d'un diamètre de serrage classique de 31,8 mm afin que la construction reste compatible et facile à entretenir. En utilisation, il ne s'agit pas de "confort sur de longues distances", mais de contrôle, de stabilité de ligne et d'une position prévisible à grande vitesse : les départs, les accélérations et une cadence constamment élevée nécessitent un guidon qui se sent ferme et ne "flotte" pas sous charge.
Triathlon
Pour le triathlon et le contre-la-montre, l'offre est construite autour de trois blocs de construction : des roues aérodynamiques, un cockpit qui « fixe » la position sans perte de confort, et des prolongateurs de guidon avec beaucoup de possibilités de réglage.
Les ensembles METRON et la roue Metron Disc sont au centre lorsque l'efficacité aérodynamique prime. Une roue disc offre un gain aérodynamique maximal ; la Metron Disc utilise du carbone unidirectionnel dans la jante et les carénages.
Au niveau du cockpit, il existe des options à la fois intégrées et modulaires. Un cockpit aéro intégré aide à garder l'avant épuré et 'propre'; une configuration modulaire permet de passer rapidement d'une configuration de course à une configuration d'entraînement.
Pour les guidons de triathlon, il existe des systèmes Trimax Clip-On et Trimax Carbon Clip-On avec une large possibilité de réglage de la hauteur et de la largeur, disponibles en JS, J et S-bend. Pour ceux qui souhaitent étendre une configuration Metron, il y a des extensions en carbone Metron TFE Pro, développées en soufflerie sur la base des retours d'athlètes professionnels.
Vision est née à Kona, Hawaii, le cœur du monde du triathlon, et est depuis des décennies synonyme d'excellence aérodynamique. Cette longue histoire dans le segment signifie une expertise approfondie que les nouveaux venus ne peuvent tout simplement pas égaler.
Chaque produit Elk Vision suit un processus de développement rigoureux avec des simulations de dynamique des fluides computationnelle et des tests en soufflerie physiques. Les ingénieurs optimisent non seulement pour une faible résistance à l'air, mais aussi pour la stabilité en cas de vent de travers, un facteur crucial que de nombreux concurrents négligent.
Les nouvelles roues de Vision sont équipées d'une technologie de moyeu brevetée qui offre un engagement 24 % plus rapide que les générations précédentes. Cela signifie un transfert de puissance plus direct à chaque coup de pédale, avec une différence de performance mesurable.
En plus du triathlon et du contre-la-montre, les produits Vision ont également fait leurs preuves dans le peloton WorldTour, où ils sont utilisés par des équipes professionnelles lors des courses sur route les plus difficiles. Polyvalence et performances de pointe dans une seule marque.